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E questo è davvero l’ultimo lampo. Il Reparto Corse viene smantellato, la produzione cessa incalzata dal declino dell’interesse per le competizioni fuoristrada, sempre più attanagliate dalle restrizioni e dai regolamenti.
Anche in Italia iniziano ad apparire i cartelli di divieto di transito per i motocicli, proprio in corrispondenza di qui sentieri, mulattiere e località che sono stati resi famosi dai passaggi delle gare e che, a loro volta, hanno contribuito a rendere indimenticabili le manifestazioni stesse.

Quali siano le ragioni politiche, commerciali o finanziarie che portano a questa decisione non ci è dato sapere. Possiamo valutare delle ipotesi come la crisi del mercato fuoristrada, budget troppo alti per la progettazione e per il mantenimento del Reparto Corse, le moto giapponesi che costano le metà: potremmo scervellarci per ore, ma non è questa la nostra intenzione.
Anche perché qui non finisce la nostra avventura in Fuoristrada con la Hercules, una della più importanti case motociclistiche del mondo che ha contribuito in maniera determinante a creare con le proprie moto, ma anche con i propri uomini, la Leggenda del Fuoristrada.